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Réunion "La Loire armoricaine et son seuil de Bellevue"

Vie associative, Conférence - Débat

Le Cellier 44850

Le 23/11/2024

Au 19e et au début du 20e siècle, l’ancien port colonial de Nantes constituait toujours un pôle économique majeur de la façade atlantique. Mais l’accès des navires hauturiers était rendu de plus en plus difficile par l’augmentation constante de leur tirant d’eau à travers un lit encombré de bancs de sable et d’îles. Suite à l’insuffisance rapide du canal maritime entré en service en 1892 après 10 ans de travaux, il a été décidé dès 1903 de resserrer l’estuaire dans un chenal unique et de créer un bassin de marée en amont de Nantes pour provoquer un effet de chasse d’eau... Ces aménagements radicaux par endiguements, remblayages et dragages se sont poursuivis tout au long du 20e siècle et se poursuivent encore en particulier dans le chenal de Donges maintenu à près de 13 m de profondeur (Cote Marine). Désormais, le marnage à Nantes est devenu équivalent, sinon supérieur, à celui de St Nazaire... Après l’effondrement du niveau des basses mers à Nantes (près de 4 m depuis 1900), le seuil naturel de Bellevue, en rive droite, constituait la dernière marche de transition avant l’estuaire surcreusé, évitant ainsi la chute de la ligne d’eau de la section amont, également surcreusée[...]

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