photo Monteur(se)-dépanneur(se) en installations climatiques

Monteur(se)-dépanneur(se) en installations climatiques

Emploi Cabinets d'interim - Cabinets de recrutement - Conseil RH

Livry-Gargan, 93, Seine-Saint-Denis, Île-de-France

LE CERCLE INTERIMAIRE, spécialisé en Génie Climatique, recrute pour l'un de ses clients un : MONTEUR DEPANNEUR EN CLIMATISATION H/F Vos missions: - Montage des compresseurs, condenseurs à air, évaporateurs, moteurs, cartes électriques sur les installations de froid et de climatisation - Effectuez les soudures en atelier ou sur place (à l'arc, brasure, autogène, en position.) - Assurez le bon fonctionnement, de l'équilibrage de l'installation, de la conformité avec les normes de sécurité - Installation groupe VRV, CTA, SPLIT, MULTI SPLIT, PAC sur boucle d'eau, DRV, RAC thermodynamique, CASSETTE. - Tirage de liaison frigorifique et électrique, brassage, récupération et recharge de gaz. - Installation de pompe à chaleur air/air, air/eau. - Maintenance sur diverses unités de climatisation de type: groupe à eau glacée, groupe à eau perdue. Profil recherché: - Expérience d'au moins 3 ans à un poste similaire. - Autonome, excellentes qualités relationnelles et d'organisation - Esprit d'imitatives Permis B, Attestation des fluides

photo Ingénieur(e) de maintenance réseau signalisation télécoms

Ingénieur(e) de maintenance réseau signalisation télécoms

Emploi Transport

-, 93, Seine-Saint-Denis, Île-de-France

Expert ou Experte Méthodes Horaires et Système Publiée le 19/11/2024 Description de l'employeur SNCF Réseau est le propriétaire et gestionnaire du réseau. Il joue un rôle de premier plan dans l'exploitation et le développement de l'usage du réseau en prenant pleinement sa place de « producteur et fournisseur de service ». Améliorer la performance et la robustesse de l'exploitation requiert de penser système. La robustesse est la capacité à concevoir puis délivrer de façon fiable le service promis aux clients, dans un système interactif EF/GI en assurant : La compatibilité des différents objets capacitaires entre eux, dans le respect de la performance permise par l'infrastructure (modélisation horaire, circulation), les mobiles (performance EF matériel, conduite) et les travaux (impacts réduction de vitesse), La justesse du dimensionnement et du positionnement des marges, La maîtrise des écarts d'exécution entre l'opérationnel et la conception. Elle prend en compte l'ensemble des paramètres du système, dépendant du gestionnaire d'infrastructure comme des entreprises ferroviaires, et les évènements anticipables (e.g. travaux, phénomènes saisonniers, évolutions réglementaires).[...]

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