informations générales
Toulouse
Vous travaillerez majoritairement en extérieur, sur piste, au plus proche des avions. Dans ce cadre, il est primordial d'exercer toutes vos activités dans le respect de l'hygiène, de la sécurité des personnes, des biens et de l'environnement.
En tant que Mécanicien/Électricien piste, vous interviendrez sur l'avionique, les systèmes électriques et mécaniques ainsi que sur la génération, la distribution et l'utilisation des différentes énergies embarquées (mécanique, électrique, hydraulique, pneumatique.).
Vous rejoindrez l'une de nos Flight Line programme (Famille A320, A330 ou A350) ou notre Centre de livraison (Airbus Delivery Center) qui est multiprogrammes.
Vos challenges:
> Évaluer l'applicabilité et exploiter les documents nécessaires à une intervention (manuels constructeur, de maintenance en compagnie (Airnav), un dossier de production (AM/NC, OF ou OT).
> Renseigner les documents de traçabilité (fiches de suivi, TLB, QLB, gamme de travail)
> Effectuer les opérations électriques et mécaniques de préparation et d'entretien de l'avion avant ses essais au sol ou en vol et le remettre en conformité après le vol
> Intégrer, poser, déposer des sous-ensembles de systèmes électriques, avioniques et mécaniques ou éléments structuraux vissés lors des activités curatives de maintenance
> Réparer des défauts simples (hors intervention du Bureau d'Etude) sur des sous-ensembles de systèmes électriques, avioniques et mécaniques. Réparer des défauts simples sur des sous-ensembles structuraux
> Réaliser des mesures et réglages sur des éléments de systèmes électriques, mécaniques et structure amovibles (bec, volet, gouverne de direction et profondeur)
> Identifier les pannes des systèmes électriques, avioniques ou mécaniques et les causes associées à l'aide du TSM (Trouble Shooting Manual).
> Utiliser les appareils de métrologie pour réaliser des tests, des mesures, identifier un défaut d'un sous ensemble structural
Votre carte d'embarquement:
> A partir de 2 ans d'expériences en maintenance piste A320 ou A330/A350 ou MRO serait un plus
> Posséder une licence Part 66, QT aéronef serait un plus
Autres :
- Travail en hauteur initial
- Risque bruit
- Risque chimique
- Risque ATEX
- Intervention en réservoir