informations générales
Paris
Description de l'employeur
La Direction Générale Ile-de-France (SNCF Réseau) entretient et modernise le réseau ferroviaire pour maintenir au quotidien un service public de transport de Mass Transit au plus haut niveau de performance. Avec seulement 10% du réseau ferré, l'Ile-de-France représente 70% des voyageurs SNCF en France. Des projets en cours et à venir sur un réseau très dense : Grand Paris, Charles de Gaulle Express, ligne Tram-train, prolongement du RER E avec le 1er train automatique... et les projets liés aux Jeux Olympiques ! Vous intégrez la Direction des Etudes Ile de France, la plus grande ingénierie ferroviaire nationale. Ce sont 650 collaborateurs aux profils variés représentant l'ensemble des métiers en génie de l'infrastructure ferroviaire, civil et électrique.
Labellisé « Top Employer 2024 », SNCF favorise l'intégration de ses collaborateurs, prône la diversité et les accompagne dans leur évolution de carrière.
Description du poste
Votre mission principale est de réaliser des essais afin de valider les études et les travaux de nature électrique, électrotechnique ou informatique pour permettre la mise en service des installations de sécurité ferroviaires.
Ceci conformément aux souhaits des clients, et dans le strict respect des normes, des référentiels et des procédures.
Les installations de sécurité concourent principalement au bon fonctionnement des aiguillages, des passages à niveaux et permettent également la gestion de l'espacement des trains en circulation.
Les essais représentent la dernière étape avant la mise en service d'installations nouvelles ou modifiées. Ils donnent la garantie que les installations de signalisation assurent leur rôle de sécurité.
En tant qu'Ingénieur ou ingénieure Essais de la signalisation ferroviaire vous :
Elaborez les cahiers d'essais qui définissent les procédures et listent toutes les conditions de sécurité que vous devez vérifier à l'aide des documents fournis par les bureaux d'études ainsi que les référentiels SNCF.
Etes garant(e) de la conformité, du bon fonctionnement des installations de sécurité (postes d'aiguillages, signalisation ferroviaire, passage à niveau ...) après la réalisation des travaux de câblage ou le paramétrage informatique des installations.
Réalisez les essais en laboratoire à l'aide de simulateurs et/ou sur le terrain sur des technologies variées.
Préparez et organisez les essais en toute autonomie.
Réalisez seul ou en équipe l'exécution des essais.
Pouvez être amené à diriger techniquement des équipes pour réaliser des tests et mesures sur les installations raccordées au réseau ferroviaire.
Pouvez, selon votre degré d'expérience, former et accompagner de nouveaux arrivants dans le métier.
Vous serez accompagné, formé pour vous permettre d'acquérir les connaissances techniques en signalisation et méthodologies d'essais ferroviaires.
La formation initiale est répartie sur une durée de 18 à 24 mois avec un équilibre entre théorie et pratique.
Particulièrement reconnu, l'ingénieur d'essais en signalisation ferroviaire pourra évoluer vers un poste de management de projet et/ou d'équipe au sein de SNCF RESEAU.
Votre activité est un travail de bureau (60%) et de terrain (40%). Elle est réalisée sur des horaires de travail en journée du lundi au vendredi et selon les projets, de nuits et de week-end.
Le poste, au « forfait jour » (205 jours ouvrés travaillés annuellement), est ouvert au télétravail en fonction de la nature de l'activité et de la compétence acquise.
Intéressé ? Contactez directement l'un de nos Ambassadeurs pour en savoir plus, sur la plateforme : https://www.myjobglasses.com/search?q=sncf%20reseau
Profil recherché
Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur et/ou de niveau BAC+5 avec une spécialité en génie électrique, automatisme, électronique ou électrotechnique.
Une expérience profe
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Labellisé « Top Employer 2024 », SNCF favorise l'intégration de ses collaborateurs, prône la diversité et les accompagne dans leur évolution de carrière.
Description du poste
Votre mission principale est de réaliser des essais afin de valider les études et les travaux de nature électrique, électrotechnique ou informatique pour permettre la mise en service des installations de sécurité ferroviaires.
Ceci conformément aux souhaits des clients, et dans le strict respect des normes, des référentiels et des procédures.
Les installations de sécurité concourent principalement au bon fonctionnement des aiguillages, des passages à niveaux et permettent également la gestion de l'espacement des trains en circulation.
Les essais représentent la dernière étape avant la mise en service d'installations nouvelles ou modifiées. Ils donnent la garantie que les installations de signalisation assurent leur rôle de sécurité.
En tant qu'Ingénieur ou ingénieure Essais de la signalisation ferroviaire vous :
Elaborez les cahiers d'essais qui définissent les procédures et listent toutes les conditions de sécurité que vous devez vérifier à l'aide des documents fournis par les bureaux d'études ainsi que les référentiels SNCF.
Etes garant(e) de la conformité, du bon fonctionnement des installations de sécurité (postes d'aiguillages, signalisation ferroviaire, passage à niveau ...) après la réalisation des travaux de câblage ou le paramétrage informatique des installations.
Réalisez les essais en laboratoire à l'aide de simulateurs et/ou sur le terrain sur des technologies variées.
Préparez et organisez les essais en toute autonomie.
Réalisez seul ou en équipe l'exécution des essais.
Pouvez être amené à diriger techniquement des équipes pour réaliser des tests et mesures sur les installations raccordées au réseau ferroviaire.
Pouvez, selon votre degré d'expérience, former et accompagner de nouveaux arrivants dans le métier.
Vous serez accompagné, formé pour vous permettre d'acquérir les connaissances techniques en signalisation et méthodologies d'essais ferroviaires.
La formation initiale est répartie sur une durée de 18 à 24 mois avec un équilibre entre théorie et pratique.
Particulièrement reconnu, l'ingénieur d'essais en signalisation ferroviaire pourra évoluer vers un poste de management de projet et/ou d'équipe au sein de SNCF RESEAU.
Votre activité est un travail de bureau (60%) et de terrain (40%). Elle est réalisée sur des horaires de travail en journée du lundi au vendredi et selon les projets, de nuits et de week-end.
Le poste, au « forfait jour » (205 jours ouvrés travaillés annuellement), est ouvert au télétravail en fonction de la nature de l'activité et de la compétence acquise.
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